Von 60 PS auf 65 PS · Von 116 Nm auf 120 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (9N - 2001) |
| Motor | 1.4I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 60 PS / 116 Nm |
| Leistung optimiert | 65 PS / 120 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+8%) / +4 Nm (+3%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 5 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Benzinmotor des VW Polo 9N besticht durch seine Viertakt-Saugmotor-Architektur mit sequenzieller Benzineinspritzung und vier Zylindern bei 1.390 cm³ Hubraum. Trotz seiner bescheidenen Serienabstimmung von 60 PS und 116 Nm birgt dieser Antrieb erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung vom Werk bewusst konservativ kalibriert wurde. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunkt-Kennfelder im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich lässt sich die Verbrennung deutlich effizienter gestalten. Zusätzlich werden die Einspritzmengenkennfelder neu vermessen, um den Luftbeschaffungsgrad optimal auszunutzen. Die Anpassung des maximalen Raildruck-Sollwerts ermöglicht eine feinere Zerstäubung und damit eine vollständigere Gemischbildung. Durch diese gezielten Änderungen entstehen praktische +5 PS auf 65 PS und +4 Nm auf 120 Nm – eine Steigerung von 8% beziehungsweise 3%, die im Alltag spürbar verbessert Durchzug und Drehmomentverhalten bereits ab 2.000 Umdrehungen pro Minute bereitstellt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.4I Motor 65 PS statt der serienmäßigen 60 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.4I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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