Von 290 PS auf 350 PS · Von 350 Nm auf 460 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VII MKI - 2012) |
| Motor | 2.0 TSI (CLUBSPORT) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 290 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+21%) / +110 Nm (+31%) |
| Getriebe | oder |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 60 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TSI-Benzinmotor des Golf VII Clubsport kombiniert direkter Einspritzung mit sequentieller Turboaufladung – eine bewährte Architektur, die vom Werk bereits 290 PS und 350 Nm bereitstellt. Das Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Abstimmung der Motorsteuergeräte begründet, welche Verschleiß und Garantie berücksichtigen muss. Unser maßgeschneidertes Tuning-Mapping greift gezielt in die kritischen Kennfelder ein: Der Ladedruck wird gezielt erhöht, der Raildruck der Benzin-Direkteinspritzung optimiert und der Zündzeitpunkt in den unkritischen Bereichen vorverlegt. Diese präzise Feinabstimmung ermöglicht eine Steigerung auf 350 PS und 460 Nm – ein Plus von 60 PS (+21%) und 110 Nm (+31%). Die genaue Kalibrierung verhindert Klopfneigung und Überlastung des Turbosystems, während der Motor seine Zuverlässigkeit behält. Das Resultat ist ein unmittelbar spürbares Durchzugverhalten ab 2.000 Umdrehungen und eine gesteigerte Höchstleistung, die dem Clubsport den sportlichen Charakter vollständig ausreift.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 2.0 TSI (CLUBSPORT) Motor 350 PS statt der serienmäßigen 290 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 2.0 TSI (CLUBSPORT) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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