Von 64 PS auf 70 PS · Von 112 Nm auf 122 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (9N3 - 2005) |
| Motor | 1.2 HTP |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 64 PS / 112 Nm |
| Leistung optimiert | 70 PS / 122 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+9%) / +10 Nm (+9%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 6 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.2-Liter-Drei-Zylinder-Saugmotor des VW Polo 9N3 arbeitet mit sequenzieller Benzin-Saugrohreinspritzung und offenbart ab Werk ein deutliches Optimierungspotenzial im unteren Drehzahlbereich. Die werksseitig limitierte Gemischaufbereitung und konservativ ausgelegte Zündkennfelder entstammen einer Zeit, als Emissionsnormen und Kraftstoffverbrauch im Vordergrund standen. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt auf drei kritische Parameter: Das Raildruck-Mapping wird präzise angepasst, um eine effizientere Einspritzung zu erzielen, während das Zündzeitpunkt-Kennfeld im gesamten Lastbereich vorgelagert wird — ohne dabei Klopfgrenzen zu überschreiten. Parallel dazu erfolgt eine Neuberechnung der Gemischanpassung speziell im niederen bis mittleren Drehzahlbereich, wo dieser Dreizylinder seine größten Reserven hat. Das Ergebnis ist messbar: von serienmäßigen 64 PS und 112 Nm steigt die Leistung auf 70 PS und 122 Nm — ein Plus von 6 PS und 10 Nm, das den Motor spürbar agiler macht und die Durchzugskraft erheblich verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.2 HTP Motor 70 PS statt der serienmäßigen 64 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.2 HTP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
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