Von 90 PS auf 120 PS · Von 210 Nm auf 265 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (IV - 1997) |
| Motor | 1.9 TDI VP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 265 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+33%) / +55 Nm (+26%) |
| 0-100 km/h | 12,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h |
| Hubraum | 1896 ccm |
| Leergewicht | 1230 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung im Golf IV verkörpert eine Motorgeneration, bei der Volkswagen die Serienabstimmung bewusst konservativ ausgelegt hatte – ein charakteristisches Merkmal der VP-Pumpen-Ära mit mechanischer Aufladung. Die Direkteinspritzung ermöglicht Optimierungen im Raildruck und in den Einspritzkennfeldern, die das Motorsteuergerät in der Werksversion gezielt begrenzt. Unser Chiptuning erschließt diese reserven durch präzise Anpassungen der Einspritzmengen, des Ladedrucks und der Verbrennungsablauf-Charakteristik – besonders im mittleren Drehzahlbereich, wo der serienmäßige Regelungsaufwand anfällt. Dabei steigern wir die Leistung von 90 PS auf 120 PS (+33%) und das maximale Drehmoment von 210 Nm auf 265 Nm (+26%), ohne die thermische Belastung der mechanischen Aufladung zu überschreiten. Das resultierende Kraftprofil mit +55 Nm Mehrmoment transformiert den Golf IV in ein alltägliches Nutzfahrzeug mit deutlich gesteigertem Durchzugsvermögen, während Langlebigkeit und Zuverlässigkeit erhalten bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 1.9 TDI VP Motor 120 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 1.9 TDI VP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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