Von 120 PS auf 145 PS · Von 260 Nm auf 310 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B8 - 2015) |
| Motor | 1.6 TDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+21%) / +50 Nm (+19%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 197 km/h |
| CO₂-Emissionen | 125 g/km |
| Leergewicht | 1.480 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI EU6 im Volkswagen Passat B8 ist ein Common-Rail-Direkteinspritzer mit variabler Turboaufladung und 1.598 cm³ Hubraum, der werksseitig eine konservative Abstimmung für die Abgasnorm trägt. Das Tuning-Potenzial liegt in der Neuoptimierung der Motorsteuerung begründet: Bei diesem Aggregat lässt sich der Ladedruck gezielt erhöhen, der Raildruck der Common-Rail-Einspritzanlage neu parametrieren und die Verbrennungsabläufe durch angepasste Einspritzzeitpunkte effizienter gestalten. Dabei bleibt die Motorverträglichkeit gewährleistet. Durch die Optimierung der genannten Kennfelder steigt die Leistung von 120 PS auf 145 PS (+21 Prozent), während das maximale Drehmoment von 260 Nm auf 310 Nm klettert – ein Plus von 50 Nm (+19 Prozent). Diese Steigerung macht sich besonders beim Anfahren und bei Laststufen bemerkbar, da der Motor deutlich früher sein erhöhtes Drehmoment bereitstellt und länger aufrecht erhält. Die EU6-Technik erlaubt solche Optimierungen, ohne die Abgaskontrollen zu gefährden, sofern die Abstimmung fachmännisch erfolgt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 1.6 TDI EU6 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 1.6 TDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT von den Profis optimieren.
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