Von 220 PS auf 260 PS · Von 350 Nm auf 440 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B8 - 2015) |
| Motor | 2.0 TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 220 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+18%) / +90 Nm (+26%) |
| 0-100 km/h | 6,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.531 kg |
| Getriebe | oder |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-TSI-Turbomotor des Volkswagen Passat B8 kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung und bietet ab Werk bereits 220 PS und 350 Nm – eine solide Grundlage, die jedoch erhebliche Optimierungsspielräume birgt. Die Motorsteuerung des TSI-Aggregats ist bewusst konservativ kalibriert, um Emissionsstandards zu erfüllen und Verschleiß zu minimieren. Unser spezialisiertes Chiptuning zielt auf die Feinabstimmung des Ladedrucks, der Einspritzzeitpunkte und des Zündzeitwinkels ab – Kennfelder, die im serienmäßigen ECU-Mapping deutlich Luft nach oben haben. Durch präzise Anpassungen der Verbrennungsoptimierung und der Turbokennlinien erzielen wir eine Steigerung auf 260 PS und 440 Nm. Das Plus von +40 PS und +90 Nm (+26 Prozent Drehmoment) wird vollständig im unteren bis mittleren Drehzahlbereich verfügbar gemacht – wo der Passat im Alltag und beim Beschleunigen profitiert. Die Motorbelastung bleibt dabei im grünen Bereich und die Lebensdauer der Komponenten unbeeinflusst.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 2.0 TSI Motor 260 PS statt der serienmäßigen 220 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 2.0 TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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