Von 220 PS auf 260 PS · Von 350 Nm auf 440 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | COCCINELLE---BEETLE (2011) |
| Motor | 2.0 TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 220 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+18%) / +90 Nm (+26%) |
| 0-100 km/h | 6,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 7,2 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 168 g/km |
| Leergewicht | 1.372 kg |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0 TSI Direkteinspritzer der Volkswagen Beetle Generation mit 1.984 cm³ Hubraum kombiniert Turboaufladung mit hochpräziser Benzin-Direkteinspritzung – eine Motorarchitektur, die in der serienmäßigen Abstimmung bewusst konservativ parametriert wurde. Die werksseitige Leistungsvorgabe von 220 PS bei 350 Nm nutzt das Potenzial dieser Konstruktion nur zu rund 85 Prozent aus, da die OEM-Kalibrierung Verschleiß, unterschiedliche Kraftstoffqualitäten und globale Emissionsstandards berücksichtigen muss. Unser Tuning-Prozess optimiert die kritischen Kennfeldpunkte des Motorsteuergeräts gezielt: Der Ladedruck wird in den mittleren bis oberen Drehzahlbereichen präzise erhöht, der Zündzeitpunkt wird unter Beachtung der Klopfgrenzwerte vorverlegt und der Raildruck der Direkteinspritzanlage wird strategisch angehoben. Diese korrespondierenden Anpassungen führen zu einer kontrollierten Steigerung auf 260 PS und 440 Nm – ein Plus von 40 PS und 90 Nm, das die mechanischen Reserven des TSI-Motors vollständig erschließt, ohne die Langzeitstabilität zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen COCCINELLE---BEETLE mit dem 2.0 TSI Motor 260 PS statt der serienmäßigen 220 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen COCCINELLE---BEETLE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen COCCINELLE---BEETLE 2.0 TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen COCCINELLE---BEETLE von den Profis optimieren.
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