Von 300 PS auf 350 PS · Von 380 Nm auf 460 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VII MKI - 2012) |
| Motor | 2.0 TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+17%) / +80 Nm (+21%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 50 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-TSI-Turbomotor des VW Golf VII besticht durch seine Kombination aus Direkteinspritzung und Turboaufladung, die im Serientuning lediglich 300 PS und 380 Nm freigibt. Dieses Aggregat verfügt über enormes Optimierungspotenzial, da der Aufladedruck werksseitig konservativ parametriert ist und die Einspritzmenge sowie der Zündzeitpunkt erhebliche Reserven bieten. Durch präzise Kennfeldanpassungen in den Bereichen Ladedruckverlauf, Raildruck und Zündzeitpunkt-Optimierung lässt sich das Leistungspotenzial gezielt erschließen. Unsere Abstimmung hebt die Systemleistung auf 350 PS und 460 Nm an – ein Plus von 50 PS und 80 Nm, das die Langzeitstabilität des Motors wahrt. Die Direkteinspritzung ermöglicht dabei eine präzise Gemischbildung auch unter erhöhtem Druck, während die Turboaufladung mit optimiertem Boost-Management die zusätzliche Luftmasse effizient nutzt. Das Ergebnis ist eine spürbar straffere Elastizität im mittleren Drehzahlbereich und eine deutlich verbesserte Beschleunigungsdynamik ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 2.0 TSI Motor 350 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 2.0 TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen