Von 100 PS auf 110 PS · Von 126 Nm auf 140 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (9N - 2001) |
| Motor | 1.4I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 100 PS / 126 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 140 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+10%) / +14 Nm (+11%) |
| Leergewicht | 1.055 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.4er 16V Saugmotor des Volkswagen POLO (9N) arbeitet mit sequenzieller Mehrpunkteinspritzung und mobilisiert aus 1.390 ccm Hubraum serienmäßig nur 100 PS bei 126 Nm – ein deutliches Leistungsdefizit für das Fahrzeugsegment. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet, die primär auf Zuverlässigkeit und Emissionskonformität ausgelegt ist. Durch präzise Optimierungen der Einspritzmenge, des Zündzeitpunktes und der Saugrohrgeometrie lassen sich die Verbrennungsprozesse deutlich effizienter gestalten. Unsere Kennfeldanpassung erhöht die Einspritzdauer in den Mittellastbereichen und optimiert den Zündzeitpunkt für höhere Verdichtungseffekte, wodurch der Motor von 100 auf 110 PS und von 126 auf 140 Nm anwächst. Diese +10 PS und +14 Nm entstehen ohne konstruktive Änderungen – eine sichere Variante, die Langlebigkeit und Wartungsintervalle erhält und das Drehmomentplateau zu niedrigeren Drehzahlen verschiebt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.4I 16V Motor 110 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.4I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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