Von 136 PS auf 180 PS · Von 320 Nm auf 400 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | S80 (2006) |
| Motor | 2.0 D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +44 PS (+32%) / +80 Nm (+25%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Leergewicht | 1.700 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Mit einer Leistungssteigerung von 44 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit vier Zylindern in der Volvo S80 (2006) basiert auf einer piezoelektrischen Einspritzanlage, die werksseitig mit konservativ gewählten Raildruck- und Einspritzkennfeldern arbeitet. Dieser Ansatz war Volvos Strategie zur Gewährleistung maximaler Motorlebensdauer und Zuverlässigkeit, verschenkt aber erhebliches Leistungspotenzial in den Parametern der Dieselverbrennung. Das Tuning-Optimierungspotenzial liegt hier in der kontrollierten Erhöhung des Raildrucks, der Voreinspritzung und der Haupteinspritzflanken sowie in der intelligenten Anpassung der Einspritzmenge pro Verbrennungszyklus. Durch präzise Optimierung dieser digitalen Motorsteuerungs-Kennfelder steigt die Leistung von serienmäßigen 136 PS und 320 Nm auf 180 PS und 400 Nm — ein Plus von 44 PS und 80 Nm. Die Effizienzsteigerung resultiert dabei aus einer besseren Kompressions- und Verbrennungsauslastung, während Emissionsstandards gewahrt bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo S80 mit dem 2.0 D Motor 180 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 44 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo S80 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo S80 2.0 D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo S80 von den Profis optimieren.
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