Von 177 PS auf 200 PS · Von 400 Nm auf 430 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | XC-70 (2007) |
| Motor | 2.0 D4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 430 Nm |
| Leistungsplus | +23 PS (+13%) / +30 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 9,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h |
| Leergewicht | 1.800 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Mit 23 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor im Volvo XC70 (2007) basiert auf Volvos bewährtem D4-Konzept mit sequenziellem Turbolader und direkter Hochdruckeinspritzung. Dieses Aggregat liefert werkseitig 177 PS und 400 Nm – ein Potenzial, das durch die konservative Abstimmung des Herstellers noch erheblich ungenutzt bleibt. Die Optimierungsansätze konzentrieren sich auf die Kernparameter des Common-Rail-Systems: Durch Anpassung des Raildrucks auf optimale Einspritzdrücke lässt sich die Verbrennung präziser steuern, während die Ladedruck-Kennfelder des Turboladers die verfügbare Luftmasse effizienter nutzen. Eine Feinabstimmung der Zündzeitpunkt-Maps reduziert zugleich thermische Belastungen. Das Tuning-Ergebnis: 200 PS (+13%) und 430 Nm (+8%) – Zuwächse, die nicht nur die Fahrleistungen deutlich steigern, sondern den Motor auch über seinen gesamten Betriebsbereich gleichmäßiger und reaktionsfreudiger machen. Die robuste Konstruktion des D4 ermöglicht diese Leistungssteigerung ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit oder Haltbarkeit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo XC-70 mit dem 2.0 D4 Motor 200 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 23 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo XC-70 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo XC-70 2.0 D4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo XC-70 von den Profis optimieren.
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