Von 181 PS auf 250 PS · Von 420 Nm auf 500 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | XC-70 (2013) |
| Motor | 2.4 D4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 181 PS / 420 Nm |
| Leistung optimiert | 250 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +69 PS (+38%) / +80 Nm (+19%) |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Mit einer Leistungssteigerung von 69 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,4-Liter-Vierzylinder-Diesel D4 im Volvo XC70 nutzt eine moderne Piezo-Direkteinspritzung mit Common-Rail-Hochdrucksystem und wird durch einen einstufigen Turbolader mit variabler Geometrie angetrieben. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da Volvo die Werksabstimmung bewusst konservativ ausgelegt hat – der Turbolader arbeitet ab Werk nur mit moderaten Ladedrücken, während die Einspritzkennfelder und der Raildruck deutlich unterhalb der maximalen Systemgrenzen des Motors betrieben werden. Beim Chiptuning dieser Motorgeneration greifen wir gezielt in die Ladedruckkurve ein, erhöhen den Common-Rail-Druck für präzisere Einspritzung und optimieren die Brennraumkennfelder für eine späte Einspritzung – dies befähigt den Motor, die verfügbare Verbrennungsenergie effizienter zu nutzen. Das Ergebnis ist eine Steigerung von serienmäßigen 181 PS und 420 Nm auf 250 PS und 500 Nm, was einem Plus von 69 PS und 80 Nm entspricht. Die thermische Belastung bleibt dabei in sicherem Rahmen, da die modernen Komponenten dieses Motors für solche Leistungsniveaus konstruiert sind.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo XC-70 mit dem 2.4 D4 Motor 250 PS statt der serienmäßigen 181 PS — eine Steigerung von 69 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo XC-70 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo XC-70 2.4 D4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volvo XC-70 von den Profis optimieren.
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