Von 180 PS auf 190 PS · Von 270 Nm auf 305 Nm
| Marke | Abarth |
| Modell | PUNTO (2010) |
| Motor | 1.4 MULTI-AIR |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 180 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 305 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+6%) / +35 Nm (+13%) |
Abarth steht seit der Gründung durch Carlo Abarth 1949 für sportliche Kleinwagen mit großem Herz. Die auf Fiat basierenden Modelle überzeugen durch kompakte Bauweise und überraschend temperamentvolle Motoren.
Die Optimierung um 10 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Viertakt-Saugmotor mit MultiAir-Ventiltechnik im Abarth Punto 2010 nutzt eine pneumatisch gesteuerte variable Ventilsteuerung, die es ermöglicht, die Ventilöffnungszeiten und -hübe in Echtzeit anzupassen – ein Merkmal, das bei klassischen festen Nockenwellenprofilen nicht möglich ist. Die Direkteinspritzung mit sequenzieller Steuerung arbeitet bereits serienmäßig präzise, lässt sich aber durch Optimierung der Einspritzmenge und des Einspritzzeitpunkts deutlich effizienter nutzen. Das eigentliche Tuning-Potenzial liegt in der Anpassung der MultiAir-Steuerzeiten sowie der Zündzeitpunkt-Kennfelder, die bei Werksabstimmung bewusst konservativ ausgelegt sind. Durch gezielte Mapping-Arbeiten an den Benzin-Verbrennungskennfeldern und der Ladungswechseloptimierung lassen sich die Drehmoment- und Leistungsreserven aktivieren: Von serienmäßig 180 PS und 270 Nm auf solide 190 PS und 305 Nm. Das zusätzliche Drehmoment von 35 Nm entfaltet sich besonders im mittleren Drehzahlbereich, wo die MultiAir-Ventiltechnik ihre Flexibilität voll ausspielen kann.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Abarth PUNTO mit dem 1.4 MULTI-AIR Motor 190 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Abarth PUNTO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Abarth PUNTO 1.4 MULTI-AIR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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