Von 135 PS auf 165 PS · Von 206 Nm auf 290 Nm
| Marke | Abarth |
| Modell | 500 (2014) |
| Motor | 1.4 T-JET |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 135 PS / 206 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 290 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+22%) / +84 Nm (+41%) |
Abarth steht seit der Gründung durch Carlo Abarth 1949 für sportliche Kleinwagen mit großem Herz. Die auf Fiat basierenden Modelle überzeugen durch kompakte Bauweise und überraschend temperamentvolle Motoren.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-T-JET Turbobenziner des Abarth 500 kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung und wird ab Werk mit 135 PS und 206 Nm bewirtschaftet – eine bewusst konservativ ausgelegte Kalibrierung, die das Potenzial des kompakten Vierzylinders nicht vollständig nutzt. Die Schwachstelle liegt in der defensiven Ladedruck-Charakteristik und dem restriktiven Raildruck-Mapping, welche das Turbo-Aggregat deutlich unter seiner thermischen Belastungsgrenze halten. Durch gezielt angepasste Kennfelder – insbesondere die Optimierung des Ladedruckverlaufs, die Erhöhung des Kraftstoffraildruck und die Feinjustage des Zündzeitpunkts im unteren und mittleren Lastbereich – lässt sich eine realistische Steigerung auf 165 PS und 290 Nm erzielen. Das entspricht einem Plus von 30 PS und 84 Nm, ohne dabei die Integralität des Abgassystems zu gefährden oder in den Bereich unzuverlässiger Motorlaufweise zu geraten. Die Direkteinspritzung ermöglicht dabei präzise Brennraumkühlung, welche höhere Verdichtungsgrade toleriert – ein Vorteil, den die Ursprungskalibrierung nicht ausreizt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Abarth 500 mit dem 1.4 T-JET Motor 165 PS statt der serienmäßigen 135 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Abarth 500 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Abarth 500 1.4 T-JET möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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