Von 115 PS auf 135 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q2 (2016) |
| Motor | 1.0 TSI/TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +40 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 10,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 194 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.0 TSI mit Direkteinspritzung und Turboaufladung im Audi Q2 (2016) basiert auf einem Dreizylindermotor mit 999 cm³ Hubraum, dessen Potenzial durch die Steuergerätoptimierung gezielt erschlossen wird. Trotz kompakter Bauweise verfügt das Aggregat über erhebliche Reserven in seinen werksseitigen Kennfeldern, da Audi die Abstimmung primär auf Verbrauchseffizienz ausgerichtet hat. Unsere Optimierung adressiert die zentralen Parameter des Ladedruckverlaufs und des Raildruck-Managements, wodurch die Gemischbildung präziser kontrolliert wird – das Zündzeitpunkt-Kennfeld wird zugleich adaptiert, um die erhöhte Verbrennungsdynamik optimal zu nutzen. Dadurch steigt die Leistung von serienmäßigen 115 PS auf 135 PS an, während das Drehmoment von 200 Nm auf robuste 240 Nm anwächst. Diese Steigerungen um 20 PS und 40 Nm erfolgen innerhalb thermisch und mechanisch verträglicher Grenzen, ohne dass Schädigungen an Turbolader, Pleuelstangen oder Kolben entstehen – der Mehraufwand wird gleichmäßig in den Betriebskennfeld integriert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q2 mit dem 1.0 TSI/TFSI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q2 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q2 1.0 TSI/TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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