Von 367 PS auf 400 PS · Von 500 Nm auf 580 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C8 - 2018) |
| Motor | 55 TFSIE (2.0) EU6D |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 367 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+9%) / +80 Nm (+16%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Getriebe | 8-Gang Tiptronic |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 33 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung im Audi A6 C8 55 TFSI wurde vom Werk mit Hybrid-Spezifika bewusst zurückhaltend parametriert, um Elektromotor und Hochvoltbatterie vor thermischen Dauerbelastungen zu schützen. Diese Sicherheitsmargen im Kennfeld eröffnen erhebliche Optimierungspotenziale, die durch Anpassung der Turbo-Ladedruck-Kennlinie, des Raildruck-Profils und der Zündzeitpunkt-Stützstellen gezielt genutzt werden können. Während die Serienabstimmung 367 PS und 500 Nm bereitstellt, wird durch eine intelligent dosierte Erhöhung des Ladedrucks auf den mittleren und oberen Lastbereich sowie eine Feinoptimierung des Direkteinspritzvorgangs eine Leistungssteigerung auf 400 PS und 580 Nm erreicht. Das Plus von 33 PS und 80 Nm translates sich in spritzigere Zwischenbeschleunigung und höheres Drehmoment im relevanten Fahrtbereich – ohne dabei die Hybrid-Komponenten oder die Motorlebensdauer zu gefährden, da alle Eingriffe innerhalb thermischer und mechanischer Grenzen erfolgen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 55 TFSIE (2.0) EU6D Motor 400 PS statt der serienmäßigen 367 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 55 TFSIE (2.0) EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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