Von 190 PS auf 220 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q2 (2016) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+16%) / +50 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 7,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 228 km/h |
| CO₂-Emissionen | 125 g/km |
| Hubraum | 1968 ccm |
| Leergewicht | 1505 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI-CR des Audi Q2 (2016) vereint Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung – eine Kombination, die serienmäßig mit 190 PS und 400 Nm deutlich unter ihren thermodynamischen Möglichkeiten arbeitet. Dieser konservative Werksabstimmung liegt eine bewusste Abstimmungsstrategie zugrunde, die Emissionsstandards und Langzeitrobustheit priorisiert. Das Optimierungspotenzial offenbart sich insbesondere in den Kennfeldern des Ladedrucks und des Common-Rail-Systemdrucks, wo erhebliche Reserven schlummern. Durch gezielt angepasste Parameter – insbesondere in den Einspritzmenge- und Zündverlaufskennfeldern sowie der Ladedruckregelung – lässt sich der Motor auf 220 PS und 450 Nm steigern. Dieses Plus von 30 PS und 50 Nm realisiert sich ohne mechanische Eingriffe und nutzt die vom Turbolader ohnehin bereitgestellte Luftmasse effizienter. Die EU6-Abgasreinigung bleibt dabei vollständig funktionsfähig, da die Modifikation im Bereich der thermodynamischen Optimierung stattfindet, nicht der Abgasanlage.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q2 mit dem 2.0 TDI CR EU6 Motor 220 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q2 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q2 2.0 TDI CR EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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