Von 252 PS auf 290 PS · Von 370 Nm auf 450 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (4K8 - 2018) |
| Motor | 40 TFSI (2.0) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 252 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +38 PS (+15%) / +80 Nm (+22%) |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 38 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner der Audi A7 40 TFSI nutzt ein ausgefeiltes System aus Direkteinspritzung und variabler Ventiltriebsregelung, das ab Werk bewusst konservativ kalibriert ist. Die Turboladeroptimierung bietet erhebliche Reserven, da der Lader im Serienabstimmung bei moderaten Drehzahlen nicht vollständig ausgeschöpft wird. Durch die Anpassung der Ladedruckkurve lässt sich der Boost kontinuierlich bis zur thermischen Grenze des Aggregats erhöhen. Gleichzeitig werden der Railldruck der Direkteinspritzung sowie der Zündzeitpunkt im oberen Lastbereich angehoben, um die erhöhte Gemischmenge optimal zu verbrennen. Die Motorsteuerung ermöglicht zudem eine Optimierung des Drosselklappenverlaufs und der Ansauglufttemperaturregelung. Diese abgestimmte Kombination transformiert die serienmäßigen 252 PS und 370 Nm in zuverlässige 290 PS und 450 Nm – ein Plus von 38 PS und 80 Nm, das sich über den gesamten Lastbereich konsistent abrufen lässt, ohne die Lebensdauer des Motors zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 40 TFSI (2.0) Motor 290 PS statt der serienmäßigen 252 PS — eine Steigerung von 38 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 40 TFSI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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