Von 231 PS auf 340 PS · Von 500 Nm auf 720 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (4K8 - 2018) |
| Motor | 45 TDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 231 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 340 PS / 720 Nm |
| Leistungsplus | +109 PS (+47%) / +220 Nm (+44%) |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 109 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-V6-TDI mit Bi-Turbo-Aufladung und vier Ventilen pro Zylinder in der Audi A7 (4K8) verfügt über ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren, das bei bis zu 2.000 bar arbeitet und damit optimale Voraussetzungen für eine wirkungsvolle Leistungssteigerung schafft. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt hauptsächlich in der noch konservativen Auslegung der werksseitigen Kennfelder begründet – insbesondere beim Ladedruck der dualen Turbolader, dem Raildruck und der Einspritzzeitpunkt-Optimierung lässt sich erhebliches Entwicklungspotenzial heben. Durch gezieltes Remapping der Engine Control Unit werden diese Parameter aufeinander abgestimmt, wodurch die Leistung von serienmäßigen 231 PS und 500 Nm auf nachweisliche 340 PS und 720 Nm gesteigert wird. Dieses Plus von 109 PS und 220 Nm (entsprechend +47% beziehungsweise +44%) wird dabei vollständig im Grenzbreich der mechanischen Belastbarkeit realisiert, wobei die bewährte Robustheit des V6-TDI-Aggregats erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 45 TDI (3.0) Motor 340 PS statt der serienmäßigen 231 PS — eine Steigerung von 109 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 45 TDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A7 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen