Von 265 PS auf 304 PS · Von 370 Nm auf 420 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (4K8 - 2018) |
| Motor | 45 TFSI (2.0) MHEV |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 265 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 304 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +39 PS (+15%) / +50 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 5,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 168 g/km |
| Leergewicht | 1.810 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 39 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Audi A7 4K8 mit dem 45 TFSI Zweiliter-Turbobenziner vereint Direkteinspritzung mit Mildhybrid-Unterstützung und bietet erhebliches Optimierungspotenzial trotz bereits serienmäßig 265 PS. Das TFSI-Brennverfahren mit niedrigem Zündzeitpunkt und konservativ abgestimmtem Ladedruckverlauf lässt gezielt Raum für Leistungssteigerungen. Durch präzise Anpassung des Turbo-Ladedrucks, Optimierung der Benzin-Raildruck-Charakteristik sowie Feinabstimmung des motorischen Zündzeitwinkels in den oberen Last- und Drehzahlbereichen erreichen wir eine sichere Steigerung auf 304 PS und 420 Nm Drehmoment. Die 39 PS zusätzliche Leistung entstehen hauptsächlich durch vollere Auslastung des Verdichters, während die 50 Nm Mehrmoment vor allem in der Mittenlast spürbar werden. Serienmäßige Komponentenbelastungen bleiben dabei vollständig im grünen Bereich; das agile Ansprechen des Turbos wird dabei noch präziser nutzbar gemacht, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 45 TFSI (2.0) MHEV Motor 304 PS statt der serienmäßigen 265 PS — eine Steigerung von 39 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 45 TFSI (2.0) MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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