Von 456 PS auf 540 PS · Von 700 Nm auf 850 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q7 (4M - 2015) |
| Motor | 60 TFSI-E |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 456 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 540 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +84 PS (+18%) / +150 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 5,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 2,8 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 66 g/km |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 84 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-V6-Benziner mit Turboaufladung und integriertem Elektromotor des Audi Q7 60 TFSI-e nutzt Hochdruck-Direkteinspritzung, um die Gemischbildung präzise zu steuern und Klopfgrenzen optimal auszunutzen. Das Hybrid-System arbeitet werksseitig konservativ abgestimmt, um Zuverlässigkeit und Garantie zu gewährleisten – hier liegt das eigentliche Tuning-Potenzial verborgen. Unsere Optimierung greift in die Kennfelder des Turboladedrucks ein und erhöht den Raildruck der Direkteinspritzung, während der Zündzeitpunkt im höheren Lastbereich neu kalibriert wird. Gleichzeitig wird die Elektronik des Elektromotors freigegeben, um dessen Unterstützung kontinuierlicher bereitzustellen. Das Ergebnis: Der Q7 60 TFSI-e steigt von serienmäßigen 456 PS und 700 Nm auf 540 PS und 850 Nm an. Die zusätzlichen 84 PS und 150 Nm werden vornehmlich in den mittleren bis oberen Drehzahlbereichen bereitgestellt, wo der Turbolader seine maximale Effizienz entfaltet und der Elektromotor vollständig unterstützt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q7 mit dem 60 TFSI-E Motor 540 PS statt der serienmäßigen 456 PS — eine Steigerung von 84 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q7 60 TFSI-E möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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