Von 367 PS auf 400 PS · Von 500 Nm auf 580 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | SQ5 (8FY - 2019) |
| Motor | 55 TFSIE (2.0) EU6D |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 367 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+9%) / +80 Nm (+16%) |
| 0-100 km/h | 5,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.035 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 33 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung im Audi SQ5 (8FY) arbeitet in der Hybrid-Konfiguration des 55 TFSI bewusst gedrosselt, da Audi die Lebensdauer des integrierten Elektromotors und der Hochvoltbatterie priorisiert. Die werksseitige Abstimmung begrenzt gezielt den Ladedruck und die Raildruck-Dynamik, um thermische Belastungen zu minimieren – ein klassischer Kompromiss zwischen Haltbarkeit und Leistungsentfaltung. Durch gezielte Optimierung der Ladedruckkurve, Anpassung des Einspritzzeitpunkts und Erhöhung des Raildrucks auf maximal zulässige Werte lässt sich das Potenzial des Motors vollständig erschließen, ohne die Hybrid-Komponenten zu gefährden. Die Serienleistung von 367 PS und 500 Nm wird so auf 400 PS und 580 Nm gesteigert. Diese +33 PS und +80 Nm resultieren aus der präziseren Verbrennung im optimierten Kennfeld und der erhöhten Ladedruck-Verfügbarkeit über den gesamten Drehzahlbereich. Das Tuning nutzt vorhandene Hardware-Reserven, ohne konstruktive Grenzen zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi SQ5 mit dem 55 TFSIE (2.0) EU6D Motor 400 PS statt der serienmäßigen 367 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi SQ5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi SQ5 55 TFSIE (2.0) EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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