Von 272 PS auf 400 PS · Von 400 Nm auf 520 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q5 (8R - 2012) |
| Motor | 3.0 TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 272 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 520 Nm |
| Leistungsplus | +128 PS (+47%) / +120 Nm (+30%) |
| 0-100 km/h | 5,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 233 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 8,5 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 199 g/km |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 128 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3.0-Liter-Direkteinspritzer mit sequenzieller Doppelturboaufladung im Audi Q5 8R arbeitet serienmäßig mit einer auf Langlebigkeit und Emissionsstandards ausgerichteten, konservativen Kennfeldabstimmung. Die Twin-Turbo-Architektur mit gestaffelter Anspruchsweise – ein kleinerer Turbo für den unteren Drehzahlbereich, ein größerer für höhere Lasten – bietet erhebliche Optimierungsmöglichkeiten im werksseitig untergenutzten Aufladungsbereich. Unsere Mappingjustierung greift gezielt in die Ladedruckkurven ein und erhöht den Raildruck der Direkteinspritzanlage, während der Zündzeitpunkt in den optimalen Zündwinkelbereichen vorverlegt wird. Gleichzeitig werden die Drosselklappencharakteristiken neu kalibriert, um die maximale Verdichtungskontrolle zu wahren. Das Resultat: Das Aggregat entwickelt statt serienmäßig 272 PS und 400 Nm nun 400 PS und 520 Nm – eine Leistungssteigerung um 47 Prozent beziehungsweise 30 Prozent Drehmomentplus. Diese Kraftentfaltung bleibt im Toleranzband der OEM-Materialsicherheiten und erhält die Zuverlässigkeit des Motors.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q5 mit dem 3.0 TFSI Motor 400 PS statt der serienmäßigen 272 PS — eine Steigerung von 128 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q5 3.0 TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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