Von 197 PS auf 240 PS · Von 320 Nm auf 380 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | TT (8S-FL - 2018) |
| Motor | 40 TFSI (2.0) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 197 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 240 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +43 PS (+22%) / +60 Nm (+19%) |
| Getriebe | oder |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 43 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung im Audi TT 40 TFSI arbeitet nach Werksspezifikation mit einer Serienleistung von 197 PS und 320 Nm Drehmoment. Diese Kraftentfaltung basiert auf konservativ ausgelegten Steuergeräte-Mappings, die insbesondere beim Ladedruck, dem Raildruck der Direkteinspritzanlage und dem Zündzeitpunkt erhebliche Reserven birgt. Das Optimierungspotenzial erklärt sich durch die thermische Stabilität des DI-Benzinsystems, welches höhere Einspritzdrücke sowie präzisere Gemischbildung toleriert, ohne dabei in kritische Verschleißzonen zu gelangen. Unser Chiptuning nutzt diese Kennfeld-Strukturen gezielt und hebt die Ladedruckcharakteristik an, während gleichzeitig die Zündwinkel-Optimierung im mittleren und oberen Drehzahlbereich aktiviert wird. Das Resultat sind 240 PS und 380 Nm – ein Plus von 43 PS und 60 Nm, das die dynamischen Fahreigenschaften des kompakten Coupés nachhaltig transformiert, ohne die Motorhaltbarkeit zu kompromittieren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi TT mit dem 40 TFSI (2.0) Motor 240 PS statt der serienmäßigen 197 PS — eine Steigerung von 43 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi TT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi TT 40 TFSI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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