Von 110 PS auf 145 PS · Von 250 Nm auf 310 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A3 (8V - 2012) |
| Motor | 1.6 TDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+32%) / +60 Nm (+24%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI mit 1.598 cm³ Hubraum verbindet als Vierzylinder-Turbodiesel moderne Commonrail-Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung – eine Kombination, die Audi im A3 (8V) bewusst konservativ kalibriert hat. Die EU5-Abgasnorm zwingt zu restriktiven Einspritzparametern, doch gerade hier liegt das erhebliche Optimierungspotenzial verborgen. Durch eine präzise Anpassung der Raildruck-Kennfelder lässt sich die Einspritzmenge pro Hub kontrolliert erhöhen, während simultane Optimierungen am Ladedruck-Management und der variablen Turbo-Geometrie die Abgasrückführung intelligenter regeln. Die Zündverlauf-Anpassung im mittleren Lastbereich vermeidet Klopfneigung und maximiert den thermischen Wirkungsgrad. Das Resultat dieser aufeinander abgestimmten Mapping-Eingriffe: von serienmäßigen 110 PS und 250 Nm steigt der Motor auf 145 PS und 310 Nm – ein Plus von 35 PS respektive 60 Nm, das die Sprintqualität deutlich verschärft und das mittlere Drehmoment-Plateau merklich anhebt, ohne den Abgasturbo zu überlasten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A3 mit dem 1.6 TDI EU5 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A3 1.6 TDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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