Von 313 PS auf 350 PS · Von 650 Nm auf 720 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (C7 - 2010) |
| Motor | 3.0 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 313 PS / 650 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 720 Nm |
| Leistungsplus | +37 PS (+12%) / +70 Nm (+11%) |
| 0-100 km/h | 5,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.830 kg |
| Getriebe | Automatik |
| Antrieb | Allrad |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 37 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Common-Rail-TDI des Audi A7 C7 kombiniert Direkteinspritzung mit sequenziellem Turbolader – eine Architektur, deren Steuergerät werksseitig deutlich konservativ kalibriert ist, um Emissionsstandards und Verschleißschutz zu priorisieren. Dieses Dieselaggregat bringt 313 PS und 650 Nm mit sich, operiert aber bei Raildruck, Ladedruckverlauf und Einspritzzeitpunkt unterhalb seiner eigentlichen Leistungsgrenzen. Unsere Optimierung zielt auf die sequenzielle Turboaufladung ab – durch präzisere Ansteuerung der beiden Turbolader-Ventile lässt sich der Ansprechdruck reduzieren und der mittlere Drehzahlbereich verdichtet. Parallel werden die Einspritzkennfelder in Last- und Drehzahlbereichen erhöht, während der Rail-Druck gezielt angehoben wird. Das Ergebnis: 350 PS und 720 Nm – ein Plus von 37 PS und 70 Nm, das die A7-Limousine merklich elastischer macht, ohne die Motorlanglebigkeit zu gefährden. Die Abstimmung berücksichtigt Abgastemperaturen und Komponenten-Belastungen vollständig.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 3.0 TDI Motor 350 PS statt der serienmäßigen 313 PS — eine Steigerung von 37 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 3.0 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A7 von den Profis optimieren.
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