Von 136 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 410 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q5 (8R - 2012) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +49 PS (+36%) / +90 Nm (+28%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| CO₂-Emissionen | 149 g/km |
| Hubraum | 1968 ccm |
| Leergewicht | 2320 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 49 PS (36%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 TDI CR des Audi Q5 (8R) basiert auf Audis bewährtem Common-Rail-Dieselkonzept mit 1.968 cm³ Hubraum und sequenziellem Turbolader, wobei die Serienabstimmung gezielt konservativ kalibriert wurde, um Emissionsstandards einzuhalten und die Komponentenlebensdauer zu maximieren. Diese defensive Motorenkalibrierung offenbart erhebliche Optimierungspotenziale im Kennfeld: Der Raildruck lässt sich von der Serienabstimmung gezielt erhöhen, um die Common-Rail-Einspritzung präziser zu steuern, während der Ladedruckverlauf des Turboladers optimiert werden kann, ohne thermische Grenzen zu überschreiten. Durch Anpassung des Einspritzvorgangs und der Zündpunktcharakteristik sowie gezielte Anhebung der Lastgrenzen im ECU-Mapping steigert sich die Leistung von 136 PS auf 185 PS (+49 PS, +36%) und das Drehmoment von 320 Nm auf 410 Nm (+90 Nm, +28%). Diese Steigerung nutzt die fahrzeugtypischen Reserve-Kapazitäten des Motors, ohne Verschleißkomponenten zu überlasten oder die Abgasrückführung zu beeinträchtigen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q5 mit dem 2.0 TDI CR Motor 185 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 49 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q5 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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