Von 310 PS auf 360 PS · Von 380 Nm auf 460 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | S3 (8V-FL - 2016) |
| Motor | 2.0 TFSI - TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 310 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 360 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+16%) / +80 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 4,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 159 g/km |
| Leergewicht | 1.520 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 50 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TFSI der Audi S3 (8V-FL) nutzt direkte Benzineinspritzung kombiniert mit einer zweistufigen Turboaufladung – ein Aggregat, das Audi werksseitig mit Bedacht auf konservative Abstimmung konzipiert hat. Die variable Ventilsteuerung ermöglicht zwar optimale Füllungsvorgänge, doch die Serienparameter von 310 PS und 380 Nm schöpfen das physikalische Potenzial dieses Motors bei weitem nicht aus. Das Tuning-Potenzial liegt in der Rekalibrierung mehrerer Steuerkennfelder: Der Ladedruck wird in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen progressiv angehoben, während der Raildruck der Direkteinspritzung optimiert wird, um eine präzisere Gemischaufbereitung zu ermöglichen. Besonders wirksam ist die Anpassung der Zündzeitpunkte im Volllastbereich – Audi hatte hier bewusst Sicherheitsmarge einkalkuliert. Unser Abstimmung erreicht verlässlich 360 PS (+50 PS) und 460 Nm (+80 Nm), wobei die Kraftentfaltung bereits ab 2.200 U/min spürbar ansteigt. Die thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Motors werden dabei respektiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi S3 mit dem 2.0 TFSI - TSI Motor 360 PS statt der serienmäßigen 310 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi S3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi S3 2.0 TFSI - TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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