Von 245 PS auf 300 PS · Von 500 Nm auf 620 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A5 (8F - 2011) |
| Motor | 3.0 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 245 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 620 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+22%) / +120 Nm (+24%) |
| 0-100 km/h | 6,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.655 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-V6-Common-Rail-TDI des Audi A5 (8F) basiert auf der bewährten Turbodiesel-Architektur mit Direkteinspritzung und sequenziellem Biturbo-System, das bereits ab Werk 245 PS leistet. Die konservative Kalibrierung des Motorsteuergeräts nutzt bei diesem Aggregate nur einen Bruchteil des thermodynamischen Potenzials aus – insbesondere im mittleren Drehzahlbereich. Durch die präzise Optimierung der Ladedruckkurve, der Raildruck-Charakteristiken und der Einspritzzeitpunkte lässt sich der Motor auf konstante 300 PS und 620 Nm Drehmoment trimmen. Diese Steigerung von 55 PS (+22%) und 120 Nm (+24%) entsteht primär durch die Anhebung des Ladedrucks auf höhere Plateaus sowie durch gezielte Anpassungen der Verbrennungsoptimierung im unteren und mittleren Lastbereich. Der sequenzielle Turbo-Aufbau ermöglicht dabei eine besonders effiziente Druckverteilung ohne die Langzeitbelastbarkeit zu gefährden – die Optimierung bleibt vollständig reversibel und werksnah kalibriert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A5 mit dem 3.0 TDI Motor 300 PS statt der serienmäßigen 245 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A5 3.0 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A5 von den Profis optimieren.
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