Von 170 PS auf 200 PS · Von 270 Nm auf 400 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A4 (B9-FL - 2018) |
| Motor | 40 TFSI G-TRON |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 170 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +130 Nm (+48%) |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner im Audi A4 B9 FL 40 TFSI nutzt Direkteinspritzung und variable Ventilsteuerung, um aus 1.984 ccm Hubraum werksseitig 170 PS zu generieren – ein Potenzial, das durch die konservative Kalibrierung des Motorsteuergeräts gezielt verschenkt wird. Das Tuning-Fenster öffnet sich bei diesem Aggregat in drei kritischen Bereichen: Der Ladedruck wird optimiert, um die Aufladung effizienter zu nutzen, während die Raildruck-Charakteristik der Benzin-Hochdruckeinspritzung präzise angepasst wird. Der Zündzeitpunkt erhält durch erweiterte Kennfeld-Optimierung zusätzliche Freiheitsgrade, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Resultat dieser systematischen ECU-Remapping: 200 PS und 400 Nm Drehmoment – eine Steigerung von +30 PS und beeindruckenden +130 Nm. Diese 48-prozentige Drehmoment-Zunahme ab 2.000 rpm transformiert die Fahrcharakteristik vom gedrosselten Serienzustand in ein agil reagierendes Antriebsaggregat, das Beschleunigungserlebnis und Alltagseffizienz merklich hebt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A4 mit dem 40 TFSI G-TRON Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A4 40 TFSI G-TRON möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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