Von 163 PS auf 230 PS · Von 400 Nm auf 480 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C6-FL - 2008) |
| Motor | 2.7 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +67 PS (+41%) / +80 Nm (+20%) |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 67 PS (41%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,7-Liter-Biturbo-Diesel mit Piezo-Direkteinspritzung und sequenzieller Zwei-Turbo-Aufladung des Audi A6 C6 arbeitet werksseitig mit konservativ ausgelegten Kennfeldern, um Emissionsstandards einzuhalten und die Motorlebensdauer zu maximieren. Diese Abstimmungsstrategie lässt erhebliches Optimierungspotenzial ungenutzt. Unsere Chiptuning-Optimierung greift gezielt in die Ladedruckkurve, den Raildruck und die Einspritzmenge ein, wodurch die Verbrennung im gesamten Drehzahlbereich effizienter wird. Der Zündzeitpunkt wird präzise nachgelagert, um Ruß und Stickoxide zu senken und gleichzeitig die Leistungsentfaltung zu optimieren. Das Resultat: eine Steigerung von serienmäßigen 163 PS auf 230 PS (+67 PS) und von 400 auf 480 Nm (+80 Nm). Die zusätzlichen 80 Nm entstehen dabei primär durch optimierte Ladedruckverteilung zwischen den beiden Turbos im mittleren Lastbereich, während die PS-Zugewinne über die gesamte Motorkennlinie verteilt anfallen. Diese Modifikation berücksichtigt alle Belastungsgrenzen des Motors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 2.7 TDI Motor 230 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 67 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 2.7 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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