Von 320 PS auf 380 PS · Von 650 Nm auf 750 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (C7 - 2010) |
| Motor | 3.0 TDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 320 PS / 650 Nm |
| Leistung optimiert | 380 PS / 750 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+19%) / +100 Nm (+15%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.905 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 60 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3.0-Liter-TDI mit 2.967 cm³ Hubraum verbindet Common-Rail-Direkteinspritzung mit modernem Abgasturbolader und verkörpert das Effizienzversprechen der EU6-Norm. Werkseitig leistet dieser Sechs-Zylinder-Diesel nur 320 PS und 650 Nm ab, obwohl die Konstruktion erhebliches Optimierungspotenzial in sich trägt. Die Steuergeräte-Anpassung nutzt gezielt die konservativ ausgelegten Kennfelder: Der Raildruck wird erhöht, um die Einspritzpräzision zu verfeinern, während der Ladedruck des Turboladers optimiert wird, ohne die Zylinderkopf-Belastung zu gefährden. Zusätzlich erlaubt die Anpassung der Einspritz-Timing-Parameter eine effizientere Verbrennung in den kritischen Lastbereichen. Das Resultat: 380 PS und 750 Nm – ein Plus von 60 PS und 100 Nm, das die A7 C7 in eine neue Leistungsklasse hebt, ohne die Langzeitstabilität des Motors zu kompromittieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 3.0 TDI EU6 Motor 380 PS statt der serienmäßigen 320 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 3.0 TDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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