Von 630 PS auf 700 PS · Von 850 Nm auf 1000 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | RS6 (C8 - 2019) |
| Motor | 4.0 TFSI (PERF.) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 630 PS / 850 Nm |
| Leistung optimiert | 700 PS / 1000 Nm |
| Leistungsplus | +70 PS (+11%) / +150 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 3,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 305 km/h |
| Leergewicht | 2.070 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 70 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo des Audi RS6 C8 kombiniert Direkteinspritzung mit intelligenter Twin-Scroll-Turboaufladung und bietet bereits serienmäßig 630 PS und 850 Nm. Trotz dieser beachtlichen Ausgangswerte schlummert erhebliches Potenzial in den werksseitig konservativ kalibrierten Kennfeldern des Motorsteuergeräts. Die beiden parallel arbeitenden Turbolader nutzen nur einen Bruchteil ihrer möglichen Druckaufbauraten, während der Raildruck des Direkteinspritzsystems unter Volllast begrenzt wird und der Zündzeitpunkt zu sicherheitsorientiert ausgelegt ist. Durch eine spezialisierte Optimierung der Ladedruckkurve ab 2.200 U/min, eine Erhöhung des maximalen Raildrucks und eine präzise Neuabstimmung der Zündkennfelder im oberen Drehzahlbereich lässt sich dieses Potenzial gezielt freisetzen. Das Resultat: +70 PS auf 700 PS und +150 Nm auf 1.000 Nm Maximaldrehmoment. Diese Leistungssteigerung von 11% bei gleichzeitiger 18%-iger Drehmomenterhöhung wird durch die robuste Konstruktion des Achtzylinders und das bewährte Doppelturbo-Konzept zuverlässig verkraftet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi RS6 mit dem 4.0 TFSI (PERF.) Motor 700 PS statt der serienmäßigen 630 PS — eine Steigerung von 70 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi RS6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi RS6 4.0 TFSI (PERF.) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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