Von 262 PS auf 300 PS · Von 580 Nm auf 640 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A8 (D4 - 2010) |
| Motor | 3.0 TDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 262 PS / 580 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 640 Nm |
| Leistungsplus | +38 PS (+15%) / +60 Nm (+10%) |
| 0-100 km/h | 6,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.035 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 38 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3.0 TDI in der Audi A8 D4 Limousine nutzt Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren und sequenziellem Abgasturbolader – eine robuste Kombination, die werksseitig nur 262 PS aus 2.967 cm³ Hubraum extrahiert. Die EU6-Abgasnorm legt dem Serienzustand bewusst Fesseln an, weshalb erhebliches Optimierungspotenzial in den digitalen Motorparametern schlummert. Unser Tuning greift in die Raildruck-Kennfelder ein, erhöht den Ladedruck gezielt in den Mittellastbereich und rekalibriert die Einspritzmengen über den kompletten Drehzahlbereich. Zusätzlich wird die Abgasrückführung in kritischen Betriebspunkten angepasst und die Zündverlauf-Charakteristik des Dieselmotors optimiert. Das Ergebnis: +38 PS auf 300 PS und ein kraftvolles Plus von +60 Nm auf 640 Nm. Diese Steigerung ist nachhaltig möglich, da der turbogeladene TDI konstruktiv für höhere Lasten ausgelegt ist und die Integritätsgrenzen bei moderater Steigerung gewahrt bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A8 mit dem 3.0 TDI EU6 Motor 300 PS statt der serienmäßigen 262 PS — eine Steigerung von 38 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A8 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A8 3.0 TDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A8 von den Profis optimieren.
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