Von 150 PS auf 185 PS · Von 340 Nm auf 400 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q5 (FY - 2017) |
| Motor | 35 TDI (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+23%) / +60 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 9,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Leergewicht | 1.720 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Audi Q5 (FY) arbeitet mit Direkteinspritzung und modernem Turbolader, was in der Werkskonfiguration 150 PS und 340 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da Audi die Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert hat, um Verschleiß und Emissionsrichtlinien zu erfüllen. Unser Chiptuning greift gezielt in die Motorsteuerung ein: Der Raildruck wird von der Seriencharakteristik erhöht, der Ladedruck des Turboladers nachjustiert und die Einspritzmengen-Kennfelder im unteren bis mittleren Drehzahlbereich angepasst. Diese Maßnahmen ermöglichen es, die Leistung auf 185 PS (+35 PS) und das Drehmoment auf 400 Nm (+60 Nm) zu steigern. Die resultierenden 23 Prozent mehr Kraft bei gleichzeitig 18 Prozent zusätzlichem Drehmoment werden linear über den gesamten Betriebsbereich verteilt, ohne dass Bauteile belastet werden, die über ihre Designgrenzen hinausgehen. Der Motor bleibt thermisch stabil und alle OBD-Systeme funktionieren unverändert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q5 mit dem 35 TDI (2.0) Motor 185 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q5 35 TDI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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