Von 528 PS auf 660 PS · Von 680 Nm auf 800 Nm
| Marke | Bentley |
| Modell | CONTINENTAL-GT (2003) |
| Motor | 4.0 TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 528 PS / 680 Nm |
| Leistung optimiert | 660 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +132 PS (+25%) / +120 Nm (+18%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 318 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 21,4 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 370 g/km |
| Leergewicht | 2.295 kg |
| Getriebe | Sechsgang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Bentley vereint britischen Luxus mit beeindruckender Leistung. Die handgefertigten W12- und V8-Motoren reagieren hervorragend auf professionelle Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 132 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-V8-TFSI mit Twin-Turbo-Aufladung und Piezo-Direkteinspritzung des Bentley Continental GT 2003 verkörpert britische Ingenieurskunst auf höchstem Niveau. Werkseitig entwickelt der Aggregat 528 PS und 680 Nm, doch die konservative Kalibrierung lässt erhebliche Reserven ungenutzt. Das Tuning-Potenzial des Twin-Turbo-Systems offenbart sich in der Überoptimierung der Ladedruckkurven — eine Erhöhung um 0,3 bis 0,4 bar ist bei moderaten Temperaturen fahrsicher realisierbar. Durch präzise Anpassung des Raildruck-Managements und intelligente Zündzeitpunkt-Verschiebung im oberen Drehzahlband lassen sich 660 PS und 800 Nm erschließen. Diese +132 PS (25 Prozent) und +120 Nm (18 Prozent) entstehen ohne Austausch von Serien-Komponenten, basieren vielmehr auf einer Neukalibrierung der ECU, welche die thermischen Grenzen des Motors respektiert und die Abgasnachbehandlung unangetastet lässt. Das Ergebnis ist eine Leistungssteigerung, die den GT-Charakter des Wagens konsequent unterstreicht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Bentley CONTINENTAL-GT mit dem 4.0 TFSI Motor 660 PS statt der serienmäßigen 528 PS — eine Steigerung von 132 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Bentley CONTINENTAL-GT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Bentley CONTINENTAL-GT 4.0 TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Bentley CONTINENTAL-GT von den Profis optimieren.
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