Von 143 PS auf 170 PS · Von 280 Nm auf 350 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 7-SERIE (E38 - 1994) |
| Motor | 2.5 TDS |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 143 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +27 PS (+19%) / +70 Nm (+25%) |
| Getriebe | oder |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 27 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-Turbodiesel der BMW 7er-Serie (E38) arbeitet nach dem Common-Rail-Prinzip und besticht durch seinen kompakten Aufbau bei hohem Drehmomentpotenzial. Das Serienkonzept mit Einzeleinspritzdüsen und variabler Turboaufladung verschenkt allerdings gezielt Leistungsreserven, die werksseitig aus Haltbarkeitsgründen limitiert wurden. Das Tuning-Fenster öffnet sich durch eine differenzierte Optimierung des Raildrucks, der Einspritzzeiten und der Ladedruck-Charakteristik des Turboladers – drei Parameter, die beim saugeren Motormanagement des Serienzustands deutlich konservativ kalibriert sind. Eine Anhebung des maximalen Systemdrucks kombiniert mit präziserer Einspritzung ermöglicht die Steigerung von Werk-143 PS auf reale 170 PS sowie eine Drehmoment-Entwicklung von 280 Nm auf 350 Nm im mittleren Drehzahlbereich. Diese +27 PS und +70 Nm resultieren nicht aus einer aggressiven Auslegung, sondern aus einer sachgerechten Ausreizung der bereits im 90er-Jahre-Motorblock angelegten Reserven ohne Kompromisse bei Langlebigkeit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 7-SERIE mit dem 2.5 TDS Motor 170 PS statt der serienmäßigen 143 PS — eine Steigerung von 27 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 7-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 7-SERIE 2.5 TDS möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 7-SERIE von den Profis optimieren.
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