Von 407 PS auf 470 PS · Von 600 Nm auf 710 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | X5 (E70-LCI - 2010) |
| Motor | 5.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 407 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 470 PS / 710 Nm |
| Leistungsplus | +63 PS (+15%) / +110 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 5,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.265 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 63 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,0-Liter-Achtzylinder-Saugmotor des BMW X5 E70-LCI besticht durch seine sequenzielle Benzin-Direkteinspritzung und das charakteristische Drehmomentverhalten naturgesaugter Aggregate, das ab Werk 407 PS bei maximal 600 Nm leistet. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Werksabstimmung der Zündzeitpunkt-Kennfelder sowie in der Raildruck-Strategie begründet, die unter Volllast nicht vollständig ausgeschöpft wird. Durch präzise Anpassungen der Einspritzmenge, des Zündwinkels über das gesamte Drehzahlspektrum und der Gemischaufbereitung in den kritischen Lastpunkten erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 470 PS und ein maximales Drehmoment von 710 Nm. Diese +63 PS und +110 Nm entstehen ohne zusätzliche mechanische Eingriffe und bewahren die Langzeitstabilität des Motors, da die Bauteile für deutlich höhere thermische und mechanische Belastungen konstruiert wurden. Das progressive Drehmoment-Ansprechverhalten wird besonders in der unteren bis mittleren Drehzahlphase spürbar, wo der X5 an Durchzugskraft gewinnt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW X5 mit dem 5.0I Motor 470 PS statt der serienmäßigen 407 PS — eine Steigerung von 63 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW X5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW X5 5.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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