Von 218 PS auf 235 PS · Von 250 Nm auf 270 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | Z4 (E85 - 2002) |
| Motor | 2.5 SI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 218 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 235 PS / 270 Nm |
| Leistungsplus | +17 PS (+8%) / +20 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 6,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit 17 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,5-Liter-Reihensechszylinder im E85 Z4 arbeitet als reiner Saugmotor mit Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb – eine Kombination, die das BMW-Motorenwerk München in dieser Ära perfektioniert hatte. Sein Tuning-Potenzial liegt weniger in der Aufladung als vielmehr in der Optimierung der Gemischbildung und der konservativen Werks-Abgasrückführung. Durch präzise Anpassung des Raildruck-Kennfelds lässt sich die Einspritzmenge in den mittleren bis oberen Lastpunkten erhöhen, während eine Feinjustage der Zündzeitpunkt-Maps – speziell im 3.500–6.500er Drehzahlbereich – den Explosionsschwerpunkt näher an den oberen Totpunkt verschieben kann. Die Drosselklappenkalibrierung wird ebenfalls überarbeitet, um die natürliche Saugwirkung maximaler zu nutzen. Das Resultat: von 218 auf 235 PS (+17 PS) und von 250 auf 270 Nm (+20 Nm), eine lineare Performance-Steigerung ohne Verschärfung der Thermik. Der Z4 gewinnt Mittenkraft und Agilität zurück, die in der Serienauslegung durch Abgas-Normierung künstlich gedrosselt waren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW Z4 mit dem 2.5 SI Motor 235 PS statt der serienmäßigen 218 PS — eine Steigerung von 17 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW Z4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW Z4 2.5 SI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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