Von 150 PS auf 166 PS · Von 200 Nm auf 220 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (E90 - 2005) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 166 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +16 PS (+11%) / +20 Nm (+10%) |
| 0-100 km/h | 9,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Leergewicht | 1.450 kg |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit 16 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Saugmotor der BMW 3er E90 arbeitet mit Bosch-Motronic-Motorsteuerung und sequenzieller Benzineinspritzung, wobei die Werksabstimmung gezielt konservativ kalkuliert wurde, um Verschleiß und Wartungsintervalle zu optimieren. Diese Abstimmungsphilosophie hinterlässt erhebliches Optimierungspotenzial im Kennfeld: Die Zündzeitpunkt-Charakteristiken in den mittleren bis oberen Drehzahlbereichen sind deutlich zurückgenommen, der Raildruck der Einspritzanlage arbeitet unterhalb seiner maximalen Effizienz, und die Luftmengenmessung bietet Spielraum für präzisere Gemischbildung. Durch die Neuabstimmung dieser Parameter erreichen wir eine Steigerung von 150 auf 166 PS (+16 PS) und von 200 auf 220 Nm (+20 Nm). Das Drehmoment wächst dabei besonders ab 3.500 U/min spürbar an, wodurch der motor deutlich unmittelbarer anspricht. Die Optimierung bleibt vollständig im elastischen Bereich des Aggregats und respektiert die seriellen Materialbelastungsgrenzen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 2.0I Motor 166 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 16 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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