Von 245 PS auf 300 PS · Von 520 Nm auf 620 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (E90-LCI - 2008) |
| Motor | 3.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 245 PS / 520 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 620 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+22%) / +100 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 6,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Hubraum | 2993 ccm |
| Leergewicht | 1710 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Diesel in der BMW 3er E90-LCI mit Doppelturboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung verfügt ab Werk über konservativ kalibrierte Kennfelder, die erhebliche Optimierungsspielräume lassen. Das Tuning greift gezielt in die Motorsteuerung ein: durch Erhöhung des Ladedrucks der beiden Turbolader, Anpassung des Raildrucks im Common-Rail-System zur präziseren Einspritzung und Optimierung der Einspritzzeitpunkte für maximale Verbrennungseffizienz. Die werksseitige Abstimmung auf 245 PS und 520 Nm wirkt künstlich begrenzt, um Garantieansprüche und Emissionsstandards zu schonen. Durch die professionelle Remapping des Motorsteuergerätes wird das volle Potenzial des Aggregats freigelegt: 300 PS (+55 PS) und 620 Nm (+100 Nm) stehen danach zur Verfügung. Diese +22% Leistungssteigerung entfaltet sich vor allem im mittleren Drehzahlbereich, während das zusätzliche Drehmoment von +19% die Beschleunigung und Durchzugskraft merklich verbessert. Gleichzeitig bleibt die Motorhaltbarkeit erhalten, da die Optimierung innerhalb bewährter Lastgrenzen erfolgt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 3.0D Motor 300 PS statt der serienmäßigen 245 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 3.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 3-SERIE von den Profis optimieren.
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