Von 245 PS auf 300 PS · Von 540 Nm auf 640 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (F10-F11 - 2010) |
| Motor | 3.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 245 PS / 540 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 640 Nm |
| Leistungsplus | +55 PS (+22%) / +100 Nm (+19%) |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 55 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Dieselmotor der BMW 5er (F10/F11) mit Doppelturboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung ist werksseitig bewusst konservativ kalibriert, um Verschleiß und Garantieansprüche zu minimieren. Diese konstruktive Zurückhaltung schafft jedoch erhebliche Optimierungsspielräume, die unser Chiptuning gezielt nutzt. Durch präzise Anpassung des Ladedruckprofils können wir die beiden Turbolader effizienter auslasten, während gleichzeitig der Raildruck in den Common-Rail-Injektoren erhöht wird – dies ermöglicht eine feinere Zerstäubung und vollständigere Verbrennung. Die Zündzeitpunkt-Kennfelder werden in Last- und Drehzahlbereichen mit erhöhtem Verbrennungsdruck nachoptimiert, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten. Das Ergebnis: eine Steigerung von serienmäßigen 245 PS und 540 Nm auf nachweisliche 300 PS und 640 Nm. Diese +55 PS (22 Prozent) und +100 Nm (19 Prozent) Mehrleistung werden ohne Hardwaremodifikationen erreicht und machen den 5er zum agilen Langstreckenfahrzeug mit merklich verbessertem Anfahrtsverhalten und Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 3.0D Motor 300 PS statt der serienmäßigen 245 PS — eine Steigerung von 55 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 3.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 5-SERIE von den Profis optimieren.
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