Von 136 PS auf 180 PS · Von 320 Nm auf 420 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (F20 - 2011) |
| Motor | 1.8D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +44 PS (+32%) / +100 Nm (+31%) |
| Hubraum | 1995 ccm |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 44 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-Common-Rail-Diesel der BMW 1er F20 verfügt über eine direkte Hochdruckeinspritzung, die für diese Fahrzeugklasse beachtlich konstruiert ist, jedoch bei der Werksabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde. Das Optimierungspotenzial liegt insbesondere in der Anpassung des Raildrucks und der Einspritzverlaufssteuerung, die eine präzisere Kraftstoffverteilung im Brennraum ermöglicht. Durch die Neuberechnung der Ladedruck- und Turboladerkennfelder lässt sich die Verbrennung effizienter gestalten, während gleichzeitig die Zündzeitpunkte in den oberen Lastbereichen optimiert werden. Unsere Chiptuning-Variante hebt die 136 PS Serienleistung auf 180 PS an und steigert das maximale Drehmoment von 320 Nm auf 420 Nm — eine Steigerung, die sich bereits ab 1.500 U/min spürbar bemerkbar macht. Diese Kennfeldoptimierung wahrt dabei die Integralität des Motors und hält alle Toleranzen und Sicherheitsmargen ein, ohne die Langzeitrobustheit zu beeinträchtigen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 1.8D Motor 180 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 44 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 1.8D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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