Von 170 PS auf 220 PS · Von 250 Nm auf 310 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (F30-F31-F35 - 2012) |
| Motor | 2.0I ED |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 170 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+29%) / +60 Nm (+24%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinsauger der BMW 3er F30-Generation arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variablem Ventiltrieb – eine Kombination, die bei Werk bewusst konservativ ausgelegt wurde. Trotz der Saugmotor-Architektur schlummert erhebliches Optimierungspotenzial in den Motorsteuergeräte-Kennfeldern, da BMW den Raildruck und die Einspritzmenge aus Kulanz gegenüber längeren Wartungsintervallen gedrosselt hat. Unser Chiptuning adressiert exakt diese Reserven: Wir erhöhen den Raildruck auf die maximale Ventilbelastungsgrenze, optimieren die Zündzeitpunkte im unteren und mittleren Drehzahlbereich und passen die Gemischbildung an die höhere Verbrennungsdynamik an. Das Ergebnis ist ein messbarer Sprung von 170 PS auf 220 PS und das Drehmoment steigt von 250 Nm auf 310 Nm – eine +50-PS-Steigerung, die besonders im urbanen Verkehr und beim Überholen spürbar wird. Die Fahrwerk-Stabilität bleibt erhalten, da wir die Leistungsgrenzen des Getriebes respektieren und innerhalb der thermischen Dauerlastgrenzen bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 2.0I ED Motor 220 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 2.0I ED möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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