Von 163 PS auf 260 PS · Von 270 Nm auf 380 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (F30-F31-F35 - 2012) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 163 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +97 PS (+60%) / +110 Nm (+41%) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 97 PS (60%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor der BMW 3er F30 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variabler Ventilsteuerung, wodurch die Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsstandards zu erfüllen. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Die Bosch-Motorsteuerung begrenzt den Zündzeitpunkt und die Einspritzmenge deutlich unter den thermodynamischen Grenzen des Motors. Durch präzise Kennfeldoptimierung – insbesondere Erhöhung des Zündzeitpunktes in den mittleren und oberen Lastbereichen, Anpassung der Einspritzmengen und Feinabstimmung der Gemischbildung – lassen sich die schlummernden Reserven mobilisieren. Das Ergebnis spricht für sich: Steigerung von 163 PS auf 260 PS (+60%) und von 270 auf 380 Newtonmeter (+41%). Der Motor behält dabei seine Langzeitstabilität, da wir innerhalb der Materialbelastungsgrenzen bleiben und auf destruktive Maßnahmen verzichten. Diese Leistungsgewinne transformieren den Stadtläufer in einen temperamentvollen Antrieb mit deutlich verbessertem Ansprechverhalten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 2.0I Motor 260 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 97 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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