Von 184 PS auf 220 PS · Von 380 Nm auf 450 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (F10-F11 - 2010) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 184 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +36 PS (+20%) / +70 Nm (+18%) |
| Getriebe | 6-Gang-Handschaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 36 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Dieselmotor der BMW 5er-Serie F10/F11 nutzt Direkteinspritzung kombiniert mit Turboaufladung und mobilisiert werkseitig 184 PS bei 380 Nm Drehmoment. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da BMW die Motorsteuerung serienmäßig konservativ parametriert hat. Beim Chiptuning werden gezielt die Kennfelder für Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzwinkel angepasst – insbesondere im mittleren bis oberen Drehzahlbereich, wo der Turbolader sein volles Potenzial entfalten kann. Der Raildruck wird ebenfalls erhöht, um eine präzisere Einspritzung zu ermöglichen. Nach der Optimierung erreicht der Motor 220 PS und 450 Nm, was einem Plus von 36 PS und 70 Nm entspricht. Diese Steigerung erfolgt innerhalb technisch sicherer Grenzen ohne zusätzliche Hardwareveränderungen. Das Ergebnis ist eine deutlich bessere Elastizität im Alltag sowie spürbar reduzierte Schaltpausen beim Automatikgetriebe.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 2.0D Motor 220 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 36 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 2.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 5-SERIE von den Profis optimieren.
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