Von 116 PS auf 180 PS · Von 270 Nm auf 400 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (F30-F31-F35-LCI - 2015) |
| Motor | 1.6D (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 116 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +64 PS (+55%) / +130 Nm (+48%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 64 PS (55%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel der BMW 3er F30 kombiniert direkte Hochdruckeinspritzung mit einem einstufigen Turbolader – eine bewährte Architektur, die ab Werk 116 PS und 270 Nm bereithält, aber deutlich konservativ abgestimmt ist. Gerade die Raildruck-Charakteristik und die Ladedruckkurve dieses Motors bieten erhebliches Optimierungspotenzial, da BMW serienmäßig Sicherheitspuffer für lange Wartungsintervalle und Emissionsstandards einrechnet. Unser Tuning adressiert exakt diese Reserven: Durch präzise Kennfeldoptimierung des Einspritzdrucks, Anpassung der Ladedruckentfaltung über die komplette Drehzahlbreite und Feinabstimmung des Einspritzzeitpunkts erzielen wir eine Steigerung auf 180 PS und 400 Nm – ein Plus von 64 PS und 130 Nm. Diese Werte sind reproduzierbar und bleiben im thermischen sowie mechanischen Belastungsrahmen des Serienmotors. Das Ergebnis ist ein deutlich agiler ansprechender Antrieb mit verbessertem Durchzug ab 1.800 U/min, ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit oder Motorlebensdauer.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 1.6D (2.0) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 116 PS — eine Steigerung von 64 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 1.6D (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 3-SERIE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen