Von 600 PS auf 700 PS · Von 750 Nm auf 850 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | M5 (F90 - 2017) |
| Motor | 4.4 (M) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 600 PS / 750 Nm |
| Leistung optimiert | 700 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +100 PS (+17%) / +100 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 3,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 305 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 10,5 l/100km |
| Getriebe | 8-Gang |
| Antrieb | Allradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 100 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,4-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder der BMW M5 F90 nutzt ein hocheffizientes Hochdruck-Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit dualen Twin-Scroll-Turboladern, die serienmäßig auf maximale Effizienz abstimmt sind, ohne das volle Leistungspotenzial auszuschöpfen. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet, die Zuverlässigkeit und Emissionsstandards priorisiert. Durch die Optimierung der Ladedruckkennfelder können beide Turbolader ihre Aufladeeffizienz um bis zu 15 Prozent steigern. Die Anpassung des Raildruck-Sollwertes und die Neuauslegung der Zündzeitpunkt-Maps in Volllastzonen erschließen zusätzliche Kraftreserven ohne thermische Mehrbelastung der Kolben. Parallel wird der Ladedruck in den unteren Drehzahlbereichen gezielt erhöht, was das Drehmomentangebot effektiver nutzt. Das Resultat: eine Steigerung von serienmäßig 600 PS und 750 Nm auf optimierte 700 PS und 850 Nm ermöglicht eine spürbar flüssigere Mittellastcharakteristik und schnellere Schubmomentaufbau ohne Motorbelastung zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW M5 mit dem 4.4 (M) Motor 700 PS statt der serienmäßigen 600 PS — eine Steigerung von 100 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW M5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW M5 4.4 (M) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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