Von 400 PS auf 500 PS · Von 760 Nm auf 840 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | X7 (G07 - 2019) |
| Motor | 5.0D (M) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 400 PS / 760 Nm |
| Leistung optimiert | 500 PS / 840 Nm |
| Leistungsplus | +100 PS (+25%) / +80 Nm (+11%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 100 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 5,0-Liter-Turbodiesel mit Twin-Scroll-Aufladung des BMW X7 G07 verfügt über ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren, das werksseitig 400 PS und 760 Nm leistet. Das Optimierungspotenzial liegt hier in der konservativen Kalibrierung der Werkstuning begründet — BMW hat bewusst Sicherheitsmargen für Abgasnormen und Langzeitrobustheit eingerechnet. Durch präzises Remapping der Ladedruckkurve, des Raildruck-Kennfeldes und der Einspritztiming-Parameter lässt sich der Druck im Common-Rail gezielt erhöhen und die Zylinderfüllung optimieren, ohne die Strukturintegrität des Motors zu gefährden. Dabei werden auch die AGR-Ventil-Charakteristiken und die variable Ventiltiming-Strategie angepasst. Das Ergebnis sind realistisch erreichbare +100 PS auf 500 PS sowie +80 Nm auf 840 Nm — eine Steigerung von 25 % Leistung, die den Motor spürbar responsiver macht, ohne die werksseitig eingebauten Sicherheitsgrenzen zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW X7 mit dem 5.0D (M) Motor 500 PS statt der serienmäßigen 400 PS — eine Steigerung von 100 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW X7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW X7 5.0D (M) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW X7 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen