Von 258 PS auf 310 PS · Von 400 Nm auf 500 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (G20-G21 - 2019) |
| Motor | 3.0I (2.0T) EU6D |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 258 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +52 PS (+20%) / +100 Nm (+25%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.140 kg |
| Getriebe | 8-Gang |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 52 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner der BMW 3er G20 mit direkter Hochdruckeinspritzung und mono-Turboaufladung zeigt von Werk aus beachtliche 258 PS und 400 Nm, schöpft sein Potenzial aber bei weitem nicht aus. Die EU6d-Abgasnorm zwingt BMW zu konservativen Kennfeldabstimmungen, weshalb erhebliche Optimierungspotenziale in den Ladedruckkurven, dem Raildruck der Direkteinspritzung sowie dem variablen Zündzeitpunkt schlummern. Unser individualisiertes Chiptuning zielt präzise auf diese Parameter ab und hebt den Ladedruck gezielt an, während der Einspritzdruck optimiert und die Zündwinkel motorlastabhängig nachgelagert werden. Das Ergebnis sind messbare 310 PS und 500 Nm – ein Plus von 52 PS und 100 Nm, das nicht allein durch Softwareoptimierung entsteht, sondern die thermischen und mechanischen Grenzen des Aggregats intelligent ausreizt. Längsdynamik und Alltagselastizität profitieren gleichermaßen von dieser zielgerichteten Mappingarbeit.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 3.0I (2.0T) EU6D Motor 310 PS statt der serienmäßigen 258 PS — eine Steigerung von 52 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 3.0I (2.0T) EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren BMW 3-SERIE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen